中辰有干匠，勤勇见深功。
旰食偎尘土，宵衣伴草虫。
吊车相奋起，焊火对盈冲。
大道行思远，善为天地通！

2018年7月25日，中辰钢构承建的长春两横两纵快速路系统工程之东部快速路D1段绕城高速北侧-仙台大街主线钢箱桥胜利合龙，历时60天。3架主线钢桥为双向六车道，总长339米，总吨位4920吨，共分102段。

本工程焊接量大，一级焊缝总长6000多米；施工条件复杂，桥高超过14米，桥面之下7米有交叉作业，与匝道施工也互相干涉；而且60天工期中有三分之一时间在下雨，场地泥泞不堪，时常陷车积料。为了确保工期、确保质量，中辰钢构项目部组织焊工、铆工“枕机待命”三班倒，下雨时当值人员认真筹划施工细节，雨停就是开工的奋战号角。

项目经理王静坤，发烧38.5度，连续打了5天吊瓶也不休息，输完液就立即奔回现场组织施工。一次回来，正遇到一块桥板吊装变形，他马上进入工作状态，召集项目副经理郝玉柱、施工队长常跃辉、现场技术负责人段海鹏、铆工赵木宝等人一起研究整改，最后确定先完成吊装，再把顶板与腹板立缝气割割开，然后用千斤顶支起顶板，最后进行再次焊接，保证顶板高度一致。在紧张的施工中，许多工人都是30几个小时“机歇人不歇”。病后初愈的王静坤在连续2夜1天指挥施中愣是累睡在吊装现场。

现场吊装有很多是跨路口的，夜间视线不是很好。在最后一联33-36段施工跨路口的8块钢箱梁时，又全部都是晚上进车。运料车是经四环路往工地开，现场须绕环岛一圈。一天晚上，料车遇到前方有障碍物过不去，后面连续堵了好几台车。现场安全员王健和项目副经理郝玉柱听到消息后，迅速跑步赶到事发地点，两人一前一后指挥料车绕开障碍物，疏导后续车辆通行。此后连续3天，他俩白天正常上岗，晚上主动加班值勤，监督安全、指挥交通，直到最后施工顺利结束。

施工队长常跃辉连续60天，每天24小时吃住睡行全部在现场，组织施工人员换岗就位，按序施工，并且带头实干、苦干。哪里出现问题，一声“常队”，他肯定第一时间出现。难能可贵地是，常跃辉还非常善于动脑，见到顶板施工时板与板之间的缝隙间用千斤顶和镰刀板调平，器具费用高、工作效率低，他经过实验后建议采用价格低廉的压码来代替，可大批量、大面积使用，使工作效率提升四分之一。